EN115 het Systeem van de de Aandrijvingscontrole van Full Load Standby VF van het roltrapcontrolemechanisme 48 kW

Roltrapcontrolemechanisme, Volledige Lading/het Reservevf-Systeem van de aandrijvingscontrole, Macht 9 - 48 kW, EN115-2017 voor Verbeteringsvervanging

Controlemechanisme Specification

Het Systeemstructuur van de roltrapcontrole

De volledige lading of het reservekabinet van de de roltrapcontrole van de frequentieomzetting zijn samengesteld uit controlekabinet en kabeldoos, waarin het controlekabinet het belangrijkste onderdeel, hoofdzakelijk voor de verwerking van de logicafunctie is; de kabeldoos verstrekt de verbinding van de hogere en lagere schakelaars van de machineruimte.

Controlekabinet

Het controlekabinet wordt geschikt in de hogere machineruimte, die integrale bestuurder, elektrisch element, de raad van de functieuitbreiding, de raad van de foutenbemonstering, enz. bevat om de verwerking van de input en outputsignalen van de roltrap te realiseren, en de verrichting van de roltrap te controleren.

Kabeldoos

De kabeldoos wordt geschikt in de lagere machineruimte, en alle schakelaars en sensorsignalen van het lagere deel van de roltrap zijn geconcentreerd in de kabeldoos, en aan het hogere de controlekabinet van de motorruimte door 40 uitboren de hogere en lagere verbindende kabel van de motorruimte dan overgebracht.

Regeling 1

- Het controlemechanisme en de hogere kabeldoos bepalen van in hogere machinespost de plaats

- VF-het aandrijvingskabinet en de lagere kabeldoos bepalen de plaats van lagere machinespost

Regeling 2

- Het controlemechanisme, VF-het aandrijvingskabinet en de kabeldoos bepalen van in hogere machinespost de plaats

- Lagere kabeldoos in lagere machinespost

Regeling 3

- Het kabinet van de integratiecontrole (controlemechanisme+vf aandrijving) en kabeldoos in hogere machinespost

- Lagere kabeldoos in lagere machinespost

Veiligheidsapparaat op de roltrap